空心杯電機轉子無鐵芯,慣量小,有著卓越的性能和廣闊的應用空間。電機中轉子線圈是影響電機性能的關鍵因素之一。電機的廣泛應用促使線圈繞制設備的研發也愈發重要,馬鞍形線圈排列規整,磁體利用率高,但是國內對于馬鞍形線圈繞制設備的研究較為匱乏。為解決馬鞍形空心杯電機線圈繞制困難的問題,本文研發一種針對馬鞍形線圈的自動化線圈繞制設備,對結構和控制方案等做了相關研究分析。首先,根據繞線機的設計指標和馬鞍形線圈的形狀特點,確定了包含結構方案和控制方案的總體設計方案。結構上包括了伺服主運動模塊和氣動驅動的輔助運動模塊。伺服主運動模塊包括用于線圈成型的主軸機構,擺線機構以及線嘴機構。結構上各模塊布置緊湊,主運動和輔助運動協助完成線圈繞制。控制方式上選擇集散式控制方式,并確定了繞線過程等。其次,在總體方案設計基礎上,針對繞線設備中的關鍵機構——線嘴機構和主軸機構,進行了設計和校核。線嘴的變形對于繞制線圈的質量有著重要的影響,借助ANSYS/Workbench分析線嘴在復雜的受力情況下的變形以及應力應變情況,驗證線嘴能否滿足使用要求。主軸部分熱風造成溫升變形等一系列影響,利用Workbench中的熱分析工具,對主軸模塊進行熱穩態分析;并針對軸承受熱變形進行分析,校核游隙變化能否滿足實際的要求。然后,對主要運動另一模塊——擺線模塊,完成了建模分析,首先建立動力學模型,進而分析其同步帶傳遞函數,通過bode圖分析影響系統響應的剛度、負載等因素,輔之以電機模型進行Simulink仿真檢驗。一方面驗證皮帶選型合理性;另一方面,建立擺線模塊模型,為接下來速度規劃的實驗提供仿真模型。繼而,對馬鞍形線圈進行了軌跡規劃和速度規劃的分析。根據馬鞍形的線圈軌跡確定各軸的速度。速度規劃中,確定S型和三次多項式的速度表達式,使得加減速過程更加平順。最后基于擺線模塊模型,驗證規劃的速度響應效果。最后,在上述研究分析基礎上,建立樣機實驗,測試出擺線模塊和主軸的速度與力矩情況,進行后續的速度規劃分析;借助于dSPACE半物理仿真平臺,進行電機速度加減速規劃的驗證試驗,分析未規劃前的速度與規劃后的速度響應以及力矩的異同。